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上市公司误选劣质导热油损失严重

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发布时间:2016-4-22


  雪狮导热油工程师提醒广大导热油用户:导热油是一种使用规模较大、适用范围广泛的有机热载体,导热油产品生产过程中,对组分构成有着严格的限制。由于绝大部分采购商在选择导热油产品之前,对导热油的性能和使用要求缺少常识性的了解,并且盲目相信所谓大品牌、洋品牌产品质量,一旦出现产品与设备系统的不匹配,或者采购到劣质产品,往往都会造成无法挽回的灾祸性损失。以下内容纯属摘抄,望所有应用导热油的朋友明辨真伪,选择品质合格的导热油产品,确保生产平平安安,工作愉快,生活幸福美满~

(原标题:导热油质量问题导致生产延期 东方雨虹索赔2000万)

  东方雨虹旗下一家投资12亿元建设的工厂因为导热油质量问题而不得不延期数月投产,造成间接经济损失。
营业收入53.29亿,增长6.46%,归属于上市公司股东的净利润7.15亿,大幅增长24.12%,这是防水系统服务商东方雨虹(002271.SZ)2015年业绩快报发布的数据,这份增长亮眼的年度报告也将在4月23日正式披露。
  虽然业绩表现出众,但是东方雨虹却遇到了一件烦心事。其旗下一家投资12亿元建设的工厂因为导热油质量问题而不得不延期数月投产,造成间接经济损失。在与导热油生厂商多次沟通未果的情况下,东方雨虹将其告上法庭,并索赔2000万。
  这家位于唐山的工厂所用导热油由碧辟(中国)工业油品有限公司(下称碧辟中国)生产。碧辟公司成立于2005年12月2日,为外国法人独资,法人股东为BP环球投资有限公司,其母公司为BP,即英国石油公司(BP.NYSE)。BP中国官网介绍,在1970年代初,BP开始在中国开展业务,并拥有江苏太仓等生产基地。
原本按照东方雨虹的测算,该工厂投产后每年将实现净利润1亿元。
  “我们前期募资了3.6个亿进行一期建设,整个唐山工厂的总投入12个亿,建成后将是防水行业最大规模的一家工厂。”东方雨虹品牌战略中心总监陈志杰告诉界面新闻记者,原本一期工程在2015年3月16进行了第一条生产线的试机投产,不过在试机过程中却发现输油管道出现了大面积漏油的情况。
  “当时我们以为是管道出现了问题,所以针对管道进行了多次更换。”陈志杰表示,管道漏油情况出现后,东方雨虹采购了316材质的软管进行实验,漏油情况并未缓解,随后公司向德国Siefer公司、天津天富公司(日资)等多个厂家订购软管进行安装,但金属波纹软管也都发生了泄漏。在之后,不仅管道发生泄漏,管道间各个阀门也发生泄漏,虽然对阀门也进行了更换,但泄漏仍然存在。
  为了检测管道到底存在什么问题,东方雨虹将损坏金属软管送到了国家钢铁产品质量监督检验中心(唐山)做金相检测。
  “检测结果显示,介质含氯。”陈志杰说,排除了不锈钢波纹管和阀门质量引发的漏油后,他们再次委托了上海Oil,GasandChemicals通标标准技术服务有限公司(下称SGS)对导热油进行抽样检测,结果显示氯含量分别为55mg/kg、0.0094%m/m(即94mg/kg)、0.08254%m/m(即825.4mg/kg)。
  而根据现行《有机热载体国家标准》,导热油的氯含量不得大于20mg/kg。也就是说此次投产设备中使用的导热油氯含量已严重超过国家标准。
  唐山东方雨虹于2014年11月24日和2015年1月7日分别向当时的碧辟中国授权代理商北京时代贝林机电设备有限公司采购了型号为TranscalN的导热油,一共是100吨。
  对于出售给东方雨虹的导热油存在氯含量超标问题,碧辟中国并未承认。不过,来自碧辟中国内部的拜访报告则显示,碧辟中国不仅已经证实产品存在氯含量超标的问题,而且对于此批次产品出现氯含量超标的原因已经有所了解。
  “这些内部邮件以及拜访报告都是碧辟中国工程师提交给法院的,而且已经经过公证。”东方雨虹的代理律师郑刚告诉界面新闻记者。
  一份时间为2015年4月25-4月28日的拜访报告显示,碧辟中国员工曾对此次漏油事件进行分析,他们认为氯(化学符号为Cl)含量超标基本有两种可能,一种是客户现场加注时存在中间环节干扰,另外一种可能就是产品在出厂时就有氯含量超标的批次混入其中。
  “在客户先前通过SGS报告反馈出的Cl含量超标结果后,销售紧急请求太仓厂实验室再对所供产品的批次油样做追加分析后(邮件内容只反馈其中8个批次的结果),发现其中一个批次(22411004)Cl含量(87ppm)严重超标,超出规范值4倍之多(注:客户当前对太仓分析结果不知情)。”拜访报告里提到。
  也就是说,在东方雨虹通过SGS检测产品存在氯超标问题后,碧辟中国也对该批次的油样进行了分析。
  “导热油内含超标的氯(Cl)元素在高工作温度,一定流速下,就极易引起不锈钢材质产生晶间腐蚀,点蚀,缝隙腐蚀等反应而出现油液泄漏的初期现象。这些腐蚀的持续进行最终造成不锈钢材质腐蚀疲劳性能下降而产生金属应力腐蚀开裂的严重结果。导热油内的Cl含量越高,温度越高,不锈钢被氯元素锈蚀的状况就越快发生。“拜访报告分析称。
  界面新闻记者获得的碧辟中国数封内部邮件也证实,碧辟中国内部对该批次的留样油样检测证实确实存在氯含量超标的问题。
  “根据留样检测,发现3个批次的氯含量确实超过企标/国标规定,结合订单上各个批次的供应量计算得出,该572桶的transcalN的平均氯含量约为83ppm(即83mg/kg)。”一封邮件里写到。
  这封邮件对于为何该批次的导热油氯含量高给出了原因。“根据工厂的初步调查,氯含量高的主要原因是交叉污染。在2013年5月,GSC和GLT共同确认了TranscalN属于Family14,因此,所有的交叉污染控制根据Family14的要求来进行。但发生本投诉后,工厂又在Fusion里面进行了查询,发现TranscalN变成了Family1,两者之间的要求存在差异,但工厂并未被通知该变化从而造成了交叉污染,具体情况仍在调查中。”
  对于碧辟中国太仓工厂为何没有在产品出厂前发现氯含量超标的问题,这封邮件也给出了说明。
  “氯含量不是一个QC必检项目,不论是在BPFusion里面还是在太仓工厂的企业标准中。所以工厂在产品放行前,不会对氯含量进行检测。”这封邮件里写到,“而在企业标准中,氯含量通常不需要检测,只有在新产品首批生产,原料变化或是工艺流程发生巨大变化时,才需要检测氯含量。首批生产时工厂对其氯含量进行了检测,并且在指标范围内,而在2014-2015年间,工厂没有遇到更换原料和生产工艺的情况。”
  “BP作为全球知名企业,为何明知产品存在质量问题的情况下,却不向客户通报,并内部封锁消息,一再坚决否认存在质量问题。”陈志杰表示,目前工厂在更换使用来自一家济南联远公司的导热油后已经在去年8、9月份正常运转,并开始批量供货,不过与碧辟中国的诉讼仍在继续。
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